橋梁板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。1月11日上午9時，經過24小時連續焊接，漢江灣橋后一塊橋面板順利對接，標志著主橋橋面實現貫通，距離今年5月通車目標又近一步。

漢江灣橋是武漢第七座采用了橋梁板的跨漢江的公路橋，橋梁位于知音橋和古田橋之間，漢口岸與古田四路相接，漢陽岸與玉龍路相接。主橋橋面貫通，預示漢江灣橋向著通車目標又邁出了決定性一步。

漢江灣橋工程全長2754米，主橋為主跨408米的中承式鋼桁系桿拱橋，標準橋面寬47米，設計為雙向6車道，并預留遠期拓寬至雙向8車道條件。

結合漢江灣獨特的地理位置，橋梁主墩支點處設置橋頭堡結構，與漢江灣人文環境完美結合。其引橋長1644米，主線道路長437.8米，漢口岸解放大道南側及漢陽岸知音大道延長線北側各設置一對并行式上下橋匝道與其相接，長度分別為270米和400米；主線橋下設地面輔道1170米；新建人行天橋2座。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁板要求有一定的強度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對橋梁板的表面質量要求較高。

漢江灣橋建成后，將在硚口、江漢、東西湖、漢陽和武漢經開區之間形成便捷的交通網絡，大幅改善區域交通條件。同時將加強五個區的工業園區域交流合作，助力古田、黃金口、龍陽及沿線地區經濟建設，對實現漢口與漢陽功能一體化具有重要意義。