近日，世界上大的兩用液化天然氣供應和加油船在中國下水。采用壓力容器板制成的存放液化天然氣的容器在運輸過程中起到了不可替代的作用。航運業為努力實現減排目標，海運業越來越多的把LNG作為過渡燃料。

2021年1月27日，這艘大的LNG加油船在舟山長宏國際造船廠啟動。預計在今年第三季度從中集太平洋海洋工程有限公司交付，它將成為第一艘加入Avenir LNG船隊的20,000CBM船舶，是船隊和世界上大的LNG加油船。本次下水的20000m3LNG運輸加注船為目前世界上大的LNG燃料加注船，該船總長159.9米，型寬24米，型深16.75米，設計吃水8米，入級DNV GL船級社，該船主貨罐為C型雙瓣罐，制作過程中運用了壓力容器板等特殊鋼材，由CIMC SOE自主設計，具有安全、節能和環保等特點，該船在兼顧LNG運輸功能的同時又能為其他船舶及終端加注LNG。

作為世界上大的LNG加油船，Avenir Allegiance將在幫助航運業向LNG這種更環保的燃料過渡方面發揮關鍵作用。該艘采用了壓力容器板的船將同時作為LNG加油船和LNG供應船使用，這種高度靈活的設計將為液化天然氣市場的增長做出貢獻�？梢詮囊凰掖�向更廣泛的客戶提供液化天然氣，由此提高液化天然氣供應鏈的效率，并終降低了終端客戶的成本。

Avenir系列的新型燃料船將成為全球建設LNG供應船隊的一部分。到2020年，可供以LNG為燃料船舶的加油船數量迅速增長，也相應帶動了壓力容器板等鋼材的需求。目前估計是有40多艘燃料船可供使用，船隊預計在2021年將繼續增長。