河南鋼達市場部資訊：近日，由廣船國際有限公司為歐洲某公司建造的全球首艘載重量為44,500噸的極地凝淅油輪在南沙被命名為“BORIS SOKOLOV（鮑里斯 索科洛夫）”號，并即將交付船東投入運營。據悉，整船船體均采用耐低溫船板，全船大約由24000噸高強板、低合金板等造船板打造。

這艘凝析油輪建成后將用于全球大的液化天然氣項目——YAMAL LNG項目。該船為特殊的Arc 7級破冰設計，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應凝析油，具有“破冰”和“成品油輪”的雙重特點，是將“破冰”和“油輪建造”兩方面的技術優勢進行完美結合。冰刀周邊船體結構的造船板用特殊的高強板，厚度達到80毫米，足足有一只手掌那么厚，而且船體均采用耐低溫鋼，焊接時需要開雙向坡口和預熱。

在冰天雪地的北冰洋航行，普通的造船板來制造是不行的，否則隨時隨地都有可能被凍住。這艘船的船艏和船艉都安裝了由特種造船板焊制制成的冰刀，遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊，她可以像刀切豆腐一般直接碾壓過去。

    作為中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作項目，該項目是“冰上絲綢之路”的重要支點。這不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能夠豐富我國清潔能源和海洋平臺板、造船板的供應，加快推進我國能源結構的優化。這對中國海外能源合作、提升中國在世界能源市場話語權，具有重要意義。