本月4號, 現代重工集團控股公司再次發布公告稱凈利潤為-8352億韓元（約合7.5億美元），出現了赤字。這也是自現代重工2014年虧損創紀錄凈虧2.2萬億韓元（約合19.6億美元）以來又一次重大虧損。本年度虧損主要為造船業務板塊的虧損，原因主要為造船板成本的上升以及疫情沖擊影響。

   公告同時披露，韓國造船海洋去年第四季度實現營業收入35738億韓元（約合32.11億美元），環比增長3.3%；營業虧損為1809億韓元（約合1.625億美元），出現了赤字；實現凈利潤為-9235億韓元（約合8.3億美元），與前一季度相比赤字大幅增加。

根據《韓國產業分析》的數據，韓國造船與海洋管理局2020年的年度業績反映了去年上半年新冠肺炎疫情蔓延導致訂單嚴重干旱,而造船板成本的上升更加劇了虧損的擴大。

此外，由于韓元兌美元在2020年累計升值，匯率損失，現代重工的寶三造船廠的資產被毀，企業稅提高。韓國造船及近海業務總部運營利潤暴跌，凈利潤轉為赤字。

但是，造船和海事管理部門解釋說，由于高附加值造船比例的增加和降低成本的努力，與上年相比，它實現了營業利潤盈余。此外，根據建造階段的不同，建造新造船的資金將在1-2年內集體支付，因此該公司去年在年底上收到的訂單金額已在今年反映出來。營業利潤。

韓國造船業的一位官員說：“盡管遇到新冠肺炎疫情蔓延等困難，現代重工憑借其技術實力，先進水平和豐富的建造經驗鞏固了其在全球造船領域的地位。我們將專注于可回收利用的高附加值環保船，并專注于贏得訂單。 “