FPSO（Floating Production Storage and Offloading）是集生產、儲油、卸油為一體的海上浮式生產儲卸油裝置。以我國HYSY117為例，它每天可以處理原油19萬桶，處理能力相當于占地10平方公里的陸地油氣加工廠。FPSO由兩大部分組成：上部組塊和船體，上部組塊完成對原油的加工處理；而船體負責儲存合格的原油。
日本三井海洋開發公司（MODEC）獲挪威國油（Equinor）浮式生產儲卸油船（FPSO）合同，這艘巴西大FPSO將在大船集團使用造船板建造。
挪威國油于6月1日對巴西海上Bacalhau油田做出終投資決定，這項投資約為80億美元。6月3日，MODEC宣布，已經與挪威國油簽署了Bacalhau FPSO的工程、采購、建設和安裝（EPCI）合同。
此前，挪威國油與MODEC已經在去年1月簽署了FPSO的購銷協議，涉及FPSO前端工程設計（FEED）和預投資。MODEC在新聲明中稱，根據合同要求，MODEC將在FPSO投產后的 年為挪威國油提供運營和維護服務，此后挪威國油將負責運營FPSO，直至2053年開發期限結束。
據悉，這艘FPSO將部署在巴西桑托斯盆地BM-S-8區塊和Carcara北部區塊的Bacalhau油田，距離圣保羅州海岸約185公里，是巴西水域產能和儲量大的FPSO。挪威國油的油田合作伙伴包括�？松梨冢ǔ止�40%）、Petrogal Brasil（持股20%）和Pre-sal Petroleo SA。
據國際船舶網了解，去年11月，大船集團舉行了Bacalhau FPSO的船體和生活區的開工儀式。該船采用大船集團和MODEC聯合開發的通用M350型雙底、雙殼FPSO設計，是全球 艘按照DNV 2019新規范設計的FPSO。物量規模和尺度參數創世界之。該項目將使用聯合循環發電系統作為解決方案，幫助減少在運行階段的二氧化碳排放量。
Bacalhau FPSO總長364米，型寬64米，型深33米，設計吃水22.65米，可以承受巴西當地海域百年一遇的環境條件�？沾亓�14萬噸多，其中上部模塊重量達到5萬噸。采用多點系泊系統定位方式，滿足30年不進塢的條件。該項目在全球 次應用750公斤的氣體壓縮系統（往常是550公斤），全球 次應用燃氣透平的閉環發電系統。22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業模式，滿足不同的作業需求，預計投產時間在2023年到2024年。
其中，MODEC將負責FPSO的設計和建造，包括上部處理模塊，船體及海事系統。SOFEC將負責多點系泊系統。大船集團負責FPSO浮體部分、生活區、模塊支墩和部分上部模塊的設計建造。
MODEC表示，Bacalhau FPSO是MODEC 次為挪威國油交付FPSO，這將是MODEC在巴西交付的第17艘FPSO/FSO（浮式儲卸油船），也是其為巴西鹽下油田交付的第9艘FPSO。
