在今年集裝箱船市場創紀錄的訂單狂潮下，一直沉默的中遠海運集團終于出手，在旗下揚州中遠海運重工訂造10艘新巴拿馬型集裝箱船，這也是揚州中遠海運重工時隔7年后再次接獲集裝箱船訂單。
7月15日，中遠海運控股股份有限公司發布公告，間接全資子公司中遠(開曼)水星有限公司于2021年7月15日與揚州中遠海運重工有限公司簽訂十份造船協議，中遠水星或其指定主體共計訂造6艘14092TEU集裝箱船及4艘16180TEU集裝箱船，十份造船協議總價為14.96億美元（約合人民幣96.7億元）。
這10艘集裝箱船全部采用傳統燃料加脫硫裝置的技術方案。其中，每艘14092TEU集裝箱船的船價為1.46億美元（約合人民幣9.44億元），預計將于2023年12月至2024年9月之間陸續交付；每艘16180TEU集裝箱船的船價為1.55億美元（約合人民幣10.02億元），預計將于2025年6月至2025年12月之間交付。
船款將按照船舶建造進度以現金分五期支付，本次交易資金來源中，自有資金比例不低于40%，其余為外部融資。
中遠�？乇硎�，本次交易符合本集團十四五發展規劃，“十四五”期間，集團致力于構建全球領先的集裝箱業務體系，持續推進品牌價值與效益專精，打造客戶青睞、利潤領先、世界一流的全球集裝箱生態體系綜合服務商，本次交易有利于集團保持行業 梯隊的地位，以及與之相匹配的運力規模。本次交易有利于全面鞏固集團東西干線競爭優勢，并通過船舶梯級置換，加快開拓新興市場、區域市場和第三國市場，實現運力全球配置，實現從“全球承運”向“承運全球”跨越式發展。大型集裝箱船舶的單箱成本更低，設計建造融合了主流的先進設計理念，集成了諸多節能減排技術，進一步降低了單箱成本，成本優勢將更為明顯，因此本次交易亦有利于降低集團航線網絡成本，提升核心競爭力。
中遠�？刂赋�，由于中國遠洋海運集團有限公司為本公司間接控股股東，揚州中遠海運重工為中遠海運集團間接全資附屬公司，根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，揚州中遠海運重工為中遠�？仃P聯方，本次交易構成關聯交易。
據了解，中遠�？厥侵羞h海運集團承擔集裝箱航運服務供應鏈的上市平臺，主要業務是通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際運營的集裝箱船隊，經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務。截至去年年底，中遠�？毓步洜I278條國際航線（含國際支線）、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經營的船隊在全球約105個國家和地區的352個港口均有掛靠。
